BohNgatur uaskukupu klepjeungKolek kukupu kukupuKalalan anu kedah diopermasikeun ku cara manual, biasa dikenal salaku éksp kukupu kukupu kélan, tapi aranjeunna paling béda.
1. Kacepetanrod tinaNgatur uaskukupu kleplangsung nyababkeun piring klep, sareng tulis gancang tapi brainous; nagear cacing kukupu klepdrive piring klep liwat gear cacing, sareng saklar anu laun tapi leumpang-jalan. Ku alatan éta, nalika tekanan dina pipa ageung, éta bakal langkung lemah pikeun milih hijiNgatur uaskukupu kukupu.Tétan Klep nyarankeun yén anjeun milih klep kukupu geas.
2. Keusik kukupu anu sering dianggo dina rékayasa sacara umum mangrupikeun klep kukupu kukupu, sabab salian nyimpen sareng jalan tol, perdagasan na ogé langkung saé tibatan gagangNilai kukupu, utamina dina lingkungan anu nunjukkeun nunjukkeun, jasa Kawasa Ninfly Vepike Vepikal bakal langkung luhur dibanding étaNgatur uaskukupu kukupu.
3. KacilakaanKecep Kepitipitas umumna dianggo langkung saé nganggo diamas (dina jero DN200), kusabab umumna klim kukupu anu leutik ngagaduhan diamalan klaim anu langkung alit, atanapi langkung luhureunna.
Prinsip Pilihan Ngesetannyetir sareng cacing drive
Nalika klep lintang bencana langkung ageung tibatan 300n · m, disetir ku kotak gear, sareng sésana umumna didorong ku uas anu.
Waktu Post: Oktober10222
