Theklep kukupuieu nimukeun di Amérika Serikat dina 1930s. Ieu diwanohkeun ka Jepang dina 1950s sarta teu loba dipaké di Jepang nepi ka 1960s. Teu dipopulerkeun di nagara kuring nepi ka taun 1970-an. Fitur utama klep kukupu nyaéta: torsi operasi leutik, rohangan instalasi leutik sareng beurat hampang. Nyandak DN1000 sabagé conto, étaklep kukupunyaeta ngeunaan 2T, sedengkeun nuklep gerbangnyaeta ngeunaan 3.5T. Theklep kukupuGampang digabungkeun sareng sababaraha alat drive sareng gaduh daya tahan sareng reliabilitas anu saé. Karugian tina klep kukupu anu disegel karét nyaéta nalika dianggo pikeun throttling, kavitasi bakal kajantenan kusabab pamakean anu teu leres, nyababkeun korsi karét ngahapus sareng ruksak. Ku alatan éta, kumaha carana milih bener gumantung kana kaayaan gawé. Hubungan antara bubuka klep kukupu sareng laju aliran dasarna linier. Upami dianggo pikeun ngontrol laju aliran, ciri aliranna ogé raket patalina sareng résistansi aliran pipa. Contona, upami haliber klep sarta bentuk dua pipelines téh sadayana sami, tapi koefisien leungitna pipa mah béda, laju aliran klep ogé bakal béda pisan. Lamun klep dina kaayaan amplitudo throttling badag, cavitation rawan lumangsung dina tonggong plat klep, nu bisa ngaruksak klep nu. Biasana dianggo di luar 15 °. Nalika étaklep kukupuaya dina lawang tengah, bentuk lawang dibentuk ku awak klep jeung tungtung hareup piring kukupu ieu dipuseurkeun dina aci klep, sarta nagara béda kabentuk dina dua sisi. Tungtung hareup piring kukupu dina hiji sisi ngalir dina arah aliran cai, sarta sisi séjén ngalir dina arah aliran cai. Ku alatan éta, awak klep jeung plat klep dina hiji sisi ngabentuk lawang nozzle-ngawangun, sarta sisi séjén sarupa jeung lawang throttle liang ngawangun. Sisi nozzle gaduh laju aliran anu langkung gancang tibatan sisi throttle, sareng tekanan négatip bakal dibangkitkeun dina klep di sisi throttle, sareng segel karét bakal sering layu. Torsi operasi tinaklep kukupuvariasina alatan bukaan béda jeung lawang jeung nutup arah klep nu. Torsi dihasilkeun ku bédana antara huluna cai luhur jeung handap tina klep kukupu horizontal, utamana klep badag-diaméterna, alatan jero cai, teu bisa dipaliré. Salaku tambahan, nalika siku dipasang dina sisi inlet klep, aliran bias kabentuk, sareng torsi bakal ningkat. Nalika klep aya dina bukaan tengah, mékanisme operasi kudu timer ngonci alatan aksi torsi aliran cai.
Cina ngagaduhan seueur ranté industri klep, tapi éta sanés kakuatan klep. Sacara umum, nagara kuring geus asup kana jajaran klep kakuatan dunya, tapi dina hal kualitas produk, nagara kuring masih jauh ti kakuatan klep. Industri masih boga konsentrasi produksi low, kamampuhan R&D low of valves cocog produk high-end, sarta tingkat téhnologi manufaktur low dina industri klep, sarta deficit dagang impor jeung ékspor terus dilegakeun. Pasti teu seueur perusahaan klep anu leres-leres tiasa salamet di pasar. Sanajan kitu, shock-speed tinggi ieu dina industri klep bakal mawa kasempetan badag, sarta hasil tina shock bakal nyieun operasi pasar leuwih rasional. Jalan ka lokalisasi klep high-end pisan "bumpy". Bagian dasar parantos janten kakurangan anu ngabatesan pamekaran industri manufaktur nagara kuring ka luhur. Salila Rencana Lima Taun ka-12, pamaréntah bakal terus ningkatkeun lokalisasi suku cadang alat-alat luhur. Di dieu urang milih sababaraha kamajuan konci dina "Rencana Palaksanaan" jeung industri klep wawakil pikeun analisis feasibility tina substitusi impor. Ti analisis, bisa ditempo yén feasibility of substitusi impor of valves di sagala rupa sub-industri variasina greatly, sarta valves tinggi-tungtung urgently butuh leuwih hidayah kawijakan jeung rojongan panalungtikan ilmiah.
Industri klep muterkeun hiji peran anu kacida penting salaku link penting dina industri manufaktur parabot dina ngembangkeun ékonomi nasional. Kusabab tingkat industri manufaktur klep domestik nagara urang masih jarak nu tangtu jauh ti tingkat canggih internasional, loba konciklepkalawan parameter tinggi, suhu luhur sarta tekanan tinggi, sarta tingkat pound tinggi geus salawasna relied on impor. Salaku conto, merek OMAL Éropa sok janten pilihan utama industri aplikasi klep domestik. Pikeun ngamajukeun lokalisasi klep, saatos Déwan Nagara ngaluarkeun "Sababaraha Pendapat ngeunaan Ngagancangkeun Revitalisasi Industri Pabrikan Peralatan", departemén nagara anu relevan parantos ngadamel sababaraha panyebaran utama saluyu sareng sarat nagara pikeun lokalisasi. parabot utama. Dipimpin ku Komisi Pangwangunan sareng Reformasi Nasional, Féderasi Industri Mesin Cina sareng Asosiasi Industri Mesin Umum Cina parantos nyebarkeun sareng ngarumuskeunkleprencana lokalisasi pikeun alat-alat utama dina widang patali, sarta geus koordinasi jeung departemén relevan sababaraha kali. Ayeuna lokalisasi klep parantos ngawangun konsensus dina industri klep domestik. Aktip ngadopsi standar internasional pikeun desain produk; nyerep struktur desain alus teuing asing (kaasup téknologi dipaténkeun); nguji produk jeung inspeksi kinerja anu mastikeun dilaksanakeun luyu jeung standar internasional; nyerep pangalaman prosés produksi asing jeung ngagantelkeun pentingna kana panalungtikan sarta promosi bahan anyar; netelakeun parameter téknis jeung kaayaan gawé diimpor produk klep tinggi-parameter, jeung sajabana mangrupakeun cara pikeun ngagancangkeun prosés lokalisasi, ngamajukeun pamutahiran kontinyu produk klep, sarta pinuh sadar lokalisasi of valves. Kalayan akselerasi laju restrukturisasi dina industri klep, industri kahareup bakal janten kompetisi antara kualitas produk klep sareng kaamanan sareng merek produk. Produk bakal ngamekarkeun dina arah téknologi luhur, parameter luhur, résistansi korosi kuat, sarta umur panjang. Ngan ngaliwatan inovasi téhnologis kontinyu, ngembangkeun produk anyar, sarta transformasi téhnologis tingkat téhnologi produk bisa laun ningkat pikeun minuhan cocog alat domestik jeung pinuh ngawujudkeun lokalisasi valves. Dina lingkungan paménta anu ageung, industri manufaktur klep nagara kuring pasti bakal nunjukkeun prospek pangembangan anu langkung saé.
waktos pos: Nov-02-2024
