Theklep cék pelat ganda waferogé mangrupikeun jinis klep cék kalayan aktuasi puteran, tapi éta mangrupikeun cakram ganda sareng nutup dina aksi pegas. Cakram didorong muka ku cairan ti handap ka luhur, klep gaduh struktur anu saderhana, klem dipasang di antara dua flensa, sareng ukuranana alit sareng beuratna hampang.
Theklep cék pelat ganda waferngagaduhan dua cakram bentuk D anu dimuatkeun dina aci anu dipasang dina liang klep. Struktur ieu ngirangan jarak gerakan puseur gravitasi cakram. Konstruksi ieu ogé ngirangan beurat cakram ku 50% dibandingkeun sareng klep cék ayun-on cakram tunggal anu ukuranana sami. Hatur nuhun kana beban pegas, klep réaksi gancang pisan kana aliran balik.
Konstruksi hampang klep cék pelat ganda wafer lobus ganda ngajantenkeun panyegelan korsi sareng operasi langkung efisien.
Aksi pegas leungeun panjang tina kukupu gandaklep cekngamungkinkeun cakram muka sareng nutup tanpa ngagosok korsi, sareng pegasna bertindak sacara mandiri pikeun nutup cakram (DN150 sareng anu langkung luhur).
Selongsong pangrojong engsel tina kukupu lipat gandaklep cekngurangan gesekan sareng ngaminimalkeun palu cai nalika dibolaykeun ngalangkungan cakram anu misah (liang anu langkung ageung).
Dibandingkeun sareng konvensionalklep cek ayun,klep cék pelat ganda waferkonstruksina biasana leuwih kuat, leuwih hampang, leuwih leutik, leuwih efektif, jeung leuwih murah. Klep ieu nyumponan standar API 594, pikeun kalolobaan diaméter, ukuran klep ieu ngan ukur 1/4 tina klep konvensional, jeung beuratna 15%~20% tina klep konvensional, jadi leuwih murah batan klep cek ayun. Éta ogé leuwih gampang dipasang antara gasket standar jeung flensa pipa. Kusabab gampang diurus jeung ngan merlukeun hiji sét baut sambungan flensa, éta ogé ngahémat komponén nalika pamasangan, ngahémat biaya pamasangan jeung biaya pangropéa sapopoé.
Katup cék kukupu ganda-flap ogé gaduh fitur konstruksi khusus anu ngajantenkeun klep ieu klep cék non-impact kinerja tinggi. Fitur-fitur ieu kalebet bukaan tanpa beberesih, konstruksi pegas mandiri pikeun kaseueuran klep bore, sareng sistem pendukung cakram mandiri. Sababaraha fitur ieu henteu sayogi sareng klep cék. Katup cék pelat ganda wafer ogé tiasa didesain nganggo lugs, flens ganda sareng awak anu dipanjangkeun.
Anu kahiji, prosés bubuka sareng panutup
Konstruksi cakram ganda ngagaduhan dua cakram anu dieusi ku pegas (semi-cakram) anu digantung tina pin engsel anu nangtung di tengah. Nalika cairan mimiti ngalir, cakram muka kalayan gaya anu dihasilkeun (F) anu bertindak dina tengah permukaan sealing. Gaya pangrojong pegas counteractive (FS) diterapkeun dina posisi di luar tengah permukaan cakram, nyababkeun akar cakram muka heula. Ieu nyingkahan gesekan dina permukaan sealing anu lumangsung nalika cakram dibuka dina klep konvensional anu langkung lami, ngaleungitkeun karusakan dina komponén.
Nalika laju aliran ngalambat, pegas torsi sacara otomatis réaksi, nyababkeun cakram nutup sareng langkung caket kana korsi awak, ngirangan jarak perjalanan sareng waktos nutup. Nalika cairan ngalir ka tukang, cakram laun-laun langkung caket kana korsi awak, sareng réspon dinamis klep janten langkung gancang, ngirangan pangaruh palu cai sareng ngahontal kinerja anu bébas tina dampak.
Nalika nutup, aksi titik aksi gaya pegas nyababkeun bagian luhur cakram nutup heula, nyegah gigitan sareng gesekan dina akar cakram, supados klep tiasa ngajaga integritas segel langkung lami.
2. Struktur pegas mandiri
Konstruksi pegas (DN150 sareng anu langkung luhur) ngamungkinkeun torsi anu langkung ageung diterapkeun kana unggal cakram sareng cakram nutup sacara mandiri nalika aliran industri robih. Ékspérimén parantos nunjukkeun yén pangaruh ieu parantos nyababkeun paningkatan 25% dina umur klep sareng pangurangan 50% dina palu cai.
Unggal bagian tina cakram ganda ngagaduhan pegas nyalira anu nyayogikeun gaya panutupan mandiri sareng kakeunaan offset sudut anu relatif alit nyaéta 140° (gambar 3) tinimbang 350° tina pegas konvensional anu nganggo dua braket.
3. Struktur suspénsi cakram mandiri
Struktur engsel anu mandiri ngirangan gesekan ku 66%, anu ningkatkeun réaktivitas klep sacara signifikan. Selongsong pangrojong dipasang tina engsel luar supados engsel luhur tiasa dirojong sacara mandiri ku selongsong handap nalika operasi klep. Ieu ngamungkinkeun kadua cakram pikeun réaksi gancang sareng nutup dina waktos anu sami, ngahontal kinerja dinamis anu saé.
Kaopat, modeu sambungan sareng pipa
Katup cék pelat ganda waferjeung pipa bisa disambungkeun ku klem, lugs, flens, jeung klem.
Anjeun tiasa ngaklik halaman wéb kami kanggo inpormasi lengkepKatup Kukupu, Aliran Dikontrol ku Katup TWS (tws-valve.com)
Waktos posting: 24-Okt-2024
