Theklepmangrupakeun komponén kontrol dina sistem pangiriman cairan, nu boga fungsi kayaning cut-off, adjustment, diversion aliran, pencegahan aliran sabalikna, stabilisasi tekanan, diversion aliran atawa relief tekanan overflow. Klep dipaké dina sistem kontrol cairan mimitian ti valves cut-off pangbasajanna ka sagala rupa valves dipaké dina sistem kontrol otomatis pisan kompléks, kalawan rupa-rupa variétas sarta spésifikasi. Klep bisa dipaké pikeun ngadalikeun aliran rupa-rupa cairan kayaning hawa, cai, uap, rupa-rupa media corrosive, leutak, minyak, logam cair jeung média radioaktif. Klep ogé dibagi kana klep beusi tuang, klep baja tuang, klep stainless steel, klep baja molybdenum krom, klep baja krom molybdenum vanadium, klep baja duplex, klep plastik, klep custom non-standar sareng bahan klep sanésna dumasar kana bahan. Naon syarat téknis anu kedah diperhatoskeun nalika mésér klep
1. spésifikasi klep jeung kategori kedah minuhan sarat dokumén design pipa
1.1 Modél klep kedah nunjukkeun syarat panomeran standar nasional. Upami éta standar perusahaan, pedaran modél anu relevan kedah dituduhkeun.
1.2 Tekanan kerja klep merlukeun≥tekanan kerja pipa. Dina premis henteu mangaruhan harga, tekanan kerja anu klep tiasa tahan kedah langkung ageung tibatan tekanan kerja anu leres tina pipa; sagala sisi klep kudu bisa tahan 1,1 kali tekanan kerja klep lamun ditutup nilai, tanpa leakage; nalika klep dibuka, awak klep kedah tiasa tahan sarat dua kali tekanan kerja klep.
1.3 Kanggo standar manufaktur klep, jumlah standar nasional kedah disebatkeun. Upami éta standar perusahaan, dokumén perusahaan kedah digantelkeun kana kontrak pameseran
2. Pilih bahan klep
2.1 Bahan klep, saprak pipa beusi tuang abu laun henteu disarankeun, bahan awak klep kedahna utamina beusi pangleuleusna, sareng data tés fisik sareng kimia saleresna tina tuang kedah dituduhkeun.
2.2 Theklepbahan bobot kudu dijieun tina stainless steel klep bobot (2CR13), jeung klep diaméterna badag ogé kudu klep bobot study dina stainless steel.
2.3 Bahan nut ieu tuang aluminium kuningan atawa tuang aluminium parunggu, sarta karasa jeung kakuatan na leuwih gede ti nu tina klep bobot.
2.4 Bahan tina klep bobot bushing kudu teu karasa jeung kakuatan leuwih gede ti nu ti bobot klep, sarta teu kudu ngabentuk korosi éléktrokimia jeung klep bobot jeung awak klep dina immersion cai.
2.5 Bahan tina beungeut sealing①Aya tipena bédaklep, métode sealing béda jeung syarat bahan;②valves Gerbang ngaganjel biasa, bahan, metoda ngaropéa, sarta metoda grinding tina ring tambaga kudu dipedar;③Klep gerbang anu disegel lemes, bahan lapisan karét tina plat klep Data uji fisik, kimia sareng higienis;④Klep kukupu kedah nunjukkeun bahan permukaan sealing dina awak klep sareng bahan permukaan sealing dina piring kukupu; data nguji fisik jeung kimia maranéhanana, utamana sarat hygienic, kinerja anti sepuh sarta lalawanan maké karét; Karét panon sareng karét EPDM, jsb, dilarang pisan pikeun nyampur karét anu dicabut.
2.6 Klep aci packing①Kusabab valves dina jaringan pipa biasana dibuka jeung ditutup jarang, packing nu diperlukeun pikeun jadi teu aktif pikeun sababaraha taun, sarta packing nu moal umur, ku kituna pikeun ngajaga éfék sealing pikeun lila;②The klep aci packing ogé kedah tahan sering muka jeung nutup, pangaruh sealing téh alus;③Dina panempoan sarat di luhur, klep aci packing teu kudu diganti pikeun hirup atawa leuwih ti sapuluh taun;④Upami bungkusan kedah diganti, desain klep kedah mertimbangkeun ukuran anu tiasa diganti dina kaayaan tekanan cai.
3. Kotak transmisi speed variabel
3.1 Bahan awak kotak sareng syarat anti korosi internal sareng éksternal konsisten sareng prinsip awak klep. éta
3.2 Kotak kudu boga ukuran sealing, sarta kotak bisa tahan immersion dina kolom cai 3 méter sanggeus assembly. éta
3.3 Pikeun muka sareng nutup alat wates dina kotak, nut nyaluyukeun kedah dina kotak. éta
3.4 Desain struktur transmisi anu lumrah. Nalika muka sareng nutup, éta ngan ukur tiasa ngadorong aci klep pikeun muterkeun tanpa nyababkeun ka luhur sareng ka handap. éta
3.5 Kotak transmisi speed variabel jeung segel tina aci klep teu bisa disambungkeun kana sakabeh bocor-gratis. éta
3.6 Henteu aya lebu dina kotakna, sareng bagian-bagian gear meshing kedah ditangtayungan ku gajih.
4.Klepmékanisme operasi
4.1 Arah muka sareng nutup operasi klep kedah ditutup saarah jarum jam. éta
4.2 Kusabab klep dina jaringan pipa sering dibuka sareng ditutup sacara manual, jumlah révolusi muka sareng nutup henteu kedah seueur teuing, bahkan klep diaméterna ageung ogé kedah aya dina 200-600 révolusi. éta
4.3 Dina raraga ngagampangkeun muka jeung nutup operasi ku hiji jalma, torsi lawang jeung nutup maksimum kudu 240m-m dina tekanan tukang ledeng nu.
4.4 Bukaan sareng nutup tungtung operasi klep kedah janten tenon pasagi kalayan diménsi standarisasi sareng nyanghareupan taneuh supados jalma tiasa langsung ngoperasikeunana tina taneuh. Klep sareng cakram henteu cocog pikeun jaringan pipa bawah tanah. éta
4.5 Panel tampilan muka klep jeung gelar nutup
①Garis skala bubuka sareng nutup gelar klep kedah tuang dina panutup gearbox atanapi dina cangkang panel tampilan saatos arahna dirobih, sadayana nyanghareup ka taneuh, sareng garis skala kedah dicét kalayan bubuk fluoresensi pikeun nunjukkeun. panon-catching; Dina kaayaan hadé, pelat stainless steel bisa dipaké, disebutkeun eta dicét pelat baja, ulah make kulit aluminium sangkan eta;③Jarum indikator nyaéta panon-catching tur dibereskeun pageuh, sakali lawang jeung nutup adjustment akurat, éta kudu dikonci ku rivets. éta
4.6 Lamunklepdikubur jero, jeung jarak antara mékanisme operasi sarta panel tampilan anu≥15m ti taneuh, kudu aya fasilitas rod extension, sarta eta kudu dibereskeun pageuh ku kituna jalma bisa niténan jeung beroperasi tina taneuh. Maksudna, bukaan sareng nutup operasi klep dina jaringan pipa henteu cocog pikeun operasi downhole.
5. Klepnguji kinerja
5.1 Nalika klep didamel dina bets tina spésifikasi anu tangtu, organisasi anu otoritatif kedah dipercayakeun pikeun ngalaksanakeun tés kinerja ieu:①Bubuka sareng nutup torsi klep dina kaayaan tekanan kerja;②Dina kaayaan tekanan kerja, bukaan kontinyu sareng waktos nutup anu tiasa mastikeun klep ditutup pageuh;③Deteksi koefisien résistansi aliran klep dina kaayaan pangiriman cai pipa. éta
5.2 Tes di handap ieu kedah dilakukeun sateuacan klep ninggalkeun pabrik:①Nalika klep dibuka, awak klep kedah tahan uji tekanan internal dua kali tekanan kerja klep;②Nalika klep ditutup, dua sisi kedah nanggung 11 kali tekanan kerja klep, teu aya bocor; tapi klep kukupu logam-disegel, nilai leakage teu leuwih gede ti sarat relevan
6. internal tur éksternal anti korosi of valves
6.1 Jero jeung luar tinaklepawak (kaasup kotak transmisi speed variabel) mimitina kudu ditémbak blasted ngaleupaskeun keusik jeung karat, sarta narékahan pikeun electrostatically menyemprot résin epoxy non-toksik bubuk jeung ketebalan tina 0 ~ 3mm atawa leuwih. Lamun hese electrostatically menyemprot résin epoxy non-toksik pikeun valves tambahan-ageung, cet epoxy non-toksik sarupa ogé kudu brushed na disemprot.
6.2 Pedalaman awak klep sareng sadaya bagian pelat klep diwajibkeun janten anti korosi. Di hiji sisi, éta moal karat nalika soaked dina cai, sarta euweuh korosi éléktrokimia bakal lumangsung antara dua logam; di sisi séjén, beungeut lemes pikeun ngurangan lalawanan cai. éta
6.3 Sarat hygienic tina résin epoxy anti korosi atanapi cet dina awak klep kedah gaduh laporan uji ti otoritas anu saluyu. Sipat kimia sareng fisik ogé kedah nyumponan sarat anu relevan
7. bungkusan klep jeung transportasi
7.1 Kadua sisi klep kudu disegel ku pelat blocking lampu. éta
7.2 Klep haliber sedeng sareng alit kedah dibuntel ku tali jarami sareng diangkut dina wadah.
7.3 valves badag-diaméterna ogé rangkep jeung ingetan pigura kai basajan pikeun nyegah karuksakan salila transportasi
8. Pariksa manual pabrik tina klep nu
8.1 Klep mangrupikeun alat, sareng data anu relevan di handap ieu kedah dituduhkeun dina manual pabrik: spésifikasi klep; modél; tekanan gawé; standar manufaktur; bahan awak klep; bahan batang klep; bahan sealing; klep aci bahan packing; bahan klep batang bushing; bahan anti korosi; arah ngamimitian operasi; révolusi; torsi bubuka sareng tutup dina tekanan kerja;
8.2 NgaranTWS Klepprodusén; tanggal pembuatan; jumlah serial pabrik: beurat; aperture, jumlah liang, jeung jarak antara liang puseur nyambungkeunflangedituduhkeun dina diagram; dimensi kontrol sakabéh panjang, lebar, jeung jangkungna; waktu bubuka jeung nutup éféktif; Koéfisién résistansi aliran klep; data relevan ngeunaan inspeksi ex-pabrik klep sarta precautions pikeun instalasi tur pamaliharaan, jsb.
waktos pos: Jan-12-2023
