Theklepnyaéta komponén kontrol dina sistem pangiriman cairan, anu ngagaduhan fungsi sapertos motong, nyaluyukeun, ngalieurkeun aliran, nyegah aliran tibalik, stabilisasi tekanan, ngalieurkeun aliran atanapi ngaleungitkeun tekanan limpahan. Katup anu dianggo dina sistem kontrol cairan mimitian ti klep motong anu paling saderhana dugi ka rupa-rupa klep anu dianggo dina sistem kontrol otomatis anu rumit pisan, kalayan rupa-rupa variasi sareng spésifikasi. Katup tiasa dianggo pikeun ngontrol aliran rupa-rupa jinis cairan sapertos hawa, cai, uap, rupa-rupa média korosif, leutak, minyak, logam cair sareng média radioaktif. Katup ogé dibagi kana klep beusi cor, klep baja cor, klep stainless steel, klep baja krom molibdenum, klep baja krom molibdenum vanadium, klep baja dupleks, klep plastik, klep khusus non-standar sareng bahan klep sanésna numutkeun bahanna. Sarat téknis naon anu kedah diperhatoskeun nalika mésér klep
1. Spésifikasi sareng kategori klep kedah nyumponan sarat dokumén desain pipa
1.1 Modél klep kedah nunjukkeun sarat panomeran standar nasional. Upami éta standar perusahaan, pedaran modél anu relevan kedah dituduhkeun.
1.2 Tekanan kerja klep meryogikeun≥tekanan kerja pipa. Dina premis henteu mangaruhan harga, tekanan kerja anu tiasa ditahan ku klep kedah langkung ageung tibatan tekanan kerja pipa anu saleresna; sisi klep mana waé kedah tiasa nahan 1,1 kali tekanan kerja klep nalika ditutup, tanpa bocor; nalika klep dibuka, awak klep kedah tiasa nahan sarat dua kali tekanan kerja klep.
1.3 Pikeun standar manufaktur klep, nomer standar nasional tina dasar kedah dinyatakeun. Upami éta standar perusahaan, dokumén perusahaan kedah dilampirkeun kana kontrak pameseran
2. Pilih bahan klepna
2.1 Bahan klep, kumargi pipa beusi cor kulawu laun-laun henteu disarankeun, bahan awak klep utamina kedah beusi ulet, sareng data uji fisik sareng kimia anu saleresna tina coran kedah dituduhkeun.
2.2 AnuklepBahan gagangna kedah didamel tina gagang klep stainless steel (2CR13), sareng klep diaméter ageung ogé kedah gagang klep anu dipasang dina stainless steel.
2.3 Bahan murna nyaéta kuningan aluminium cor atanapi perunggu aluminium cor, sareng karasana sareng kakuatanna langkung ageung tibatan gagang klep
2.4 Bahan bushing gagang klep teu kedah gaduh karasana sareng kakuatan anu langkung ageung tibatan gagang klep, sareng teu kedah ngabentuk korosi éléktrokimia sareng gagang klep sareng awak klep nalika direndem dina cai.
2.5 Bahan permukaan sealing①Aya rupa-rupa jinisklep, métode panyegelan sareng sarat bahan anu béda;②Katup gerbang baji biasa, bahan, metode ngalereskeun, sareng metode ngagiling cincin tambaga kedah dijelaskeun;③Katup gerbang anu disegel lemes, bahan lapisan karét tina pelat klep Data uji fisik, kimia sareng higienis;④Katup kukupu kedah nunjukkeun bahan permukaan sealing dina awak klep sareng bahan permukaan sealing dina pelat kukupu; data uji fisik sareng kimia na, khususna sarat higienis, kinerja anti-sepuh sareng résistansi ngagem karét; karét panon sareng karét EPDM, jsb., éta dilarang pisan pikeun nyampur karét daur ulang.
2.6 Bungkusan aci klep①Kusabab klep dina jaringan pipa biasana dibuka sareng ditutup jarang, packing kedah teu aktip salami sababaraha taun, sareng packing moal lami, supados tiasa ngajaga pangaruh sealing salami lami;②Bungkusan aci klep ogé kedah tahan kana sering dibuka sareng ditutup, pangaruh sealingna saé;③Dumasar kana sarat di luhur, bungkus aci klep teu kedah diganti salami hirup atanapi langkung ti sapuluh taun;④Upami bungkusna kedah diganti, desain klep kedah mertimbangkeun ukuran anu tiasa diganti dina kaayaan tekanan cai.
3. Kotak transmisi kecepatan variabel
3.1 Bahan awak kotak sareng sarat anti korosi internal sareng éksternal saluyu sareng prinsip awak klep.
3.2 Kotakna kedah gaduh ukuran segel, sareng kotakna tiasa tahan kana rendeman dina kolom cai 3 méter saatos dirakit.
3.3 Pikeun alat pangwates muka sareng nutup dina kotak, mur panyesuaian kedah aya dina kotak.
3.4 Desain struktur transmisina lumrah. Nalika muka sareng nutup, éta ngan ukur tiasa ngadorong aci klep pikeun muter tanpa nyababkeun éta gerak ka luhur sareng ka handap.
3.5 Kotak transmisi kecepatan variabel sareng segel aci klep teu tiasa disambungkeun kana hiji bagian anu bébas bocor.
3.6 Teu aya kokotor dina kotakna, sareng bagian-bagian jaring gir kedah dijaga ku gajih.
4.Katupmékanisme operasi
4.1 Arah muka sareng nutupna operasi klep kedah ditutup searah jarum jam.
4.2 Kusabab klep dina jaringan pipa sering dibuka sareng ditutup sacara manual, jumlah puteran muka sareng nutup henteu kedah seueur teuing, bahkan klep diaméter ageung ogé kedah aya dina 200-600 puteran.
4.3 Pikeun ngagampangkeun operasi muka sareng nutup ku hiji jalma, torsi muka sareng nutup maksimum kedah 240m-m dina tekenan tukang ledeng.
4.4 Tungtung klep pikeun muka sareng nutup kedah bentukna pasagi kalayan diménsi standar sareng nyanghareup ka taneuh supados jalma tiasa langsung ngoperasikeunana tina taneuh. Katup anu nganggo cakram henteu cocog pikeun jaringan pipa handapeun taneuh.
4.5 Panel tampilan tingkat muka sareng nutup klep
①Garis skala tingkat pambukaan sareng panutupan klep kedah dicor dina panutup gearbox atanapi dina cangkang panel tampilan saatos arahna dirobih, sadayana nyanghareup ka taneuh, sareng garis skala kedah dicét ku bubuk fluoresensi pikeun nunjukkeun anu pikaresepeun; Dina kaayaan anu langkung saé, pelat stainless steel tiasa dianggo, upami henteu dicét pelat baja, tong nganggo kulit aluminium pikeun ngadamelna;③Jarum indikatorna narik perhatian sareng dipasang pageuh, sakali panyesuaian muka sareng nutup akurat, éta kedah dikonci nganggo paku keling.
4.6 Upamiklepdikubur jero, sareng jarak antara mékanisme operasi sareng panel tampilan nyaéta≥15m ti taneuh, kedah aya fasilitas rod panyambung, sareng éta kedah dipasang pageuh supados jalma-jalma tiasa niténan sareng beroperasi ti taneuh. Hartina, operasi muka sareng nutup klep dina jaringan pipa henteu cocog pikeun operasi downhole.
5. Katupuji kinerja
5.1 Nalika klep diproduksi dina jumlah anu tangtu kalayan spésifikasi anu tangtu, organisasi anu otoritatif kedah dipercaya pikeun ngalaksanakeun uji kinerja ieu:①Torsi muka sareng nutup klep dina kaayaan tekanan kerja;②Dina kaayaan tekanan kerja, waktos muka sareng nutup kontinyu anu tiasa mastikeun klep ditutup pageuh;③Deteksi koefisien résistansi aliran klep dina kaayaan pangiriman cai pipa.
5.2 Tés-tés ieu kedah dilaksanakeun sateuacan klep kaluar ti pabrik:①Nalika klep dibuka, awak klep kedah tahan uji tekanan internal dua kali tekanan kerja klep;②Nalika klep ditutup, dua sisi kedah nanggung tekanan kerja klep 11 kali, teu aya bocor; tapi klep kukupu anu disegel logam, nilai bocorna henteu langkung ageung tibatan sarat anu relevan.
6. Anti korosi internal sareng éksternal klep
6.1 Jero jeung luar rohanganklepAwak (kalebet kotak transmisi kecepatan variabel) kedah di-shot blasting heula pikeun miceun keusik sareng karat, teras narékahan pikeun nyemprot sacara éléktrostatik résin époksi non-toksik bubuk kalayan ketebalan 0 ~ 3mm atanapi langkung. Nalika hésé nyemprot sacara éléktrostatik résin époksi non-toksik pikeun klep anu ageung pisan, cet époksi non-toksik anu sami ogé kedah disikat sareng disemprot.
6.2 Bagian jero awak klep sareng sadaya bagian pelat klep diwajibkeun anti korosi sapinuhna. Di hiji sisi, éta moal karat nalika direndem dina cai, sareng moal aya korosi éléktrokimia anu lumangsung antara dua logam; di sisi anu sanésna, permukaanana lemes pikeun ngirangan résistansi cai.
6.3 Sarat higienis résin époksi anti korosi atanapi cet dina awak klep kedah ngagaduhan laporan tés ti otoritas anu saluyu. Sipat kimia sareng fisik ogé kedah nyumponan sarat anu relevan.
7. Bungkusan sareng transportasi klep
7.1 Kadua sisi klep kedah ditutup ku pelat panyaring cahaya.
7.2 Katup kaliber sedeng sareng alit kedah dihijikeun ku tali jarami sareng diangkut dina wadah.
7.3 Katup diaméter ageung ogé dibungkus ku panahan pigura kai anu saderhana pikeun nyingkahan karusakan nalika diangkut
8. Pariksa manual pabrik klep
8.1 Klep nyaéta parabot, sareng data anu relevan ieu kedah dituduhkeun dina manual pabrik: spésifikasi klep; modél; tekanan kerja; standar manufaktur; bahan awak klep; bahan batang klep; bahan sealing; bahan bungkus aci klep; bahan bushing batang klep; Bahan anti korosi; arah mimiti operasi; révolusi; torsi muka sareng nutup dina tekanan kerja;
8.2 NgaranKatup TWSprodusén; tanggal pabrik; nomer seri pabrik: beurat; liang, jumlah liang, sareng jarak antara liang tengah panyambungnaflensdituduhkeun dina diagram; diménsi kontrol panjang sakabéhna, lébar, sareng jangkungna; waktos muka sareng nutup anu efektif; Koéfisién résistansi aliran klep; data anu relevan ngeunaan pamariksaan klep ex-pabrik sareng tindakan pencegahan pikeun pamasangan sareng pangropéa, jsb.
Waktos posting: 12-Jan-2023
