Kagagalan umum tina klep pneumatik

Katup pneumatik utamina nujul kana silinder anu maénkeun peran aktuator, ngaliwatan hawa anu dikomprés pikeun ngabentuk sumber daya pikeun ngagerakkeun klep, supados ngahontal tujuan ngatur saklar. Nalika pipa anu disaluyukeun nampi sinyal kontrol anu dihasilkeun tina sistem kontrol otomatis, parameter anu relevan (sapertos: suhu, laju aliran, tekanan, jsb.) bakal disaluyukeun.

Katup TWS kami tiasa nyayogikeunklep kupu-kupu anu diukna karét, sapertos jinis wafer, klep kupu-kupu lug, klep kupu-kupu ékséntrik,klep gerbang, klep bal, klep cék sareng sajabana. Operasi ieu kalebet aktuator pneumatik.

Klep pneumatik utamina gaduh kaunggulan ieu: kahiji, klep pneumatik gerak gancang sareng paréntah pangaturan tiasa réngsé dina waktos anu singget; kadua, klep pneumatik tiasa janten kakuatan pendorong silinder ageung pikeun ngahontal torsi ageung; katilu, klep pneumatik tiasa dina kaayaan operasi anu aman sareng stabil salami lami dina sagala rupa kaayaan anu kasar.

Kasalahan umum tina klep pneumatik

1 Ningkatkeun sareng bocorna klep pneumatik

Jumlah bocor klep pneumatik utamina gumantung kana saklar klep. Ningkatna bocor klep pneumatik utamina disababkeun ku dua faktor ieu: anu kahiji, ngagem panto klep pneumatik; upami klep dicampur sareng barang asing atanapi bushing jero disinter, atanapi dina kontrol tekanan antara média, nalika bédana tekanan média ageung, nyababkeun klep teu tiasa ditutup sapinuhna, sareng pamustunganana nyababkeun bocor klep pneumatik ningkat.

2 Kasalahan klep pneumatik anu teu stabil sareng panyababna

Boh tekanan sinyal anu teu stabil boh tekanan sumber hawa tiasa nyababkeun klep pneumatik teu stabil. Tekanan sinyal anu teu stabil bakal nyababkeun kaluaran regulator anu teu stabil, sareng nalika tekanan sumber hawa teu stabil, klep pangurang tekanan bakal gagal kusabab kapasitas kompresor anu alit. Ogé tiasa waé tindakan klep pneumatik anu disababkeun ku celah antara anu sanés teu stabil nalika posisi baffle semprot amplifier henteu sajajar. Salian ti éta, pipa kaluaran atanapi jalur kaluaran anu pageuh ogé bakal nyababkeun tindakan klep pneumatik teu stabil; klep bal amplifier ogé bakal mangaruhan stabilitas klep pneumatik.

3. Kagagalan geter klep pneumatik sareng panyababna
Klep pneumatik rentan ka faktor lingkungan sakurilingna nalika dianggo. Saatos bushing sareng inti klep dianggo salami lami, dina pangaruh gesekan, duanana bakal ngabentuk retakan, ayana geteran tambahan di sakitar klep pneumatik, ketidakseimbangan posisi pamasangan klep pneumatik bakal nyababkeun geteran klep pneumatik. Salian ti éta, nalika ukuran klep pneumatik dipilih sacara teu leres atanapi arah nutup klep korsi tunggal henteu saluyu sareng arah aliran média, klep pneumatik ogé bakal ngageter.

4 Kagagalan klep pneumatik anu laun sareng nyababkeun

Pentingna gagang teu diragukeun deui nalika gerakan klep pneumatik. Nalika gagang klep dibengkokkeun, gesekan anu disababkeun ku gerakan buleudna bakal ningkat, nyababkeun klep pneumatik janten laun. Nalika grafit sareng minyak pelumas pangisi asbés, ngeusian politetrafluoroetilen teu normal ogé bakal nyababkeun aksi klep pneumatik laun, klep pneumatik nalika aya lebu di jero awak klep, klep pneumatik dipasang kalayan positioner, jsb., bakal ningkatkeun résistansi operasi gagang klep klep pneumatik, sahingga nyababkeunklep kukupu pneumatiktindakanna laun.