Dina 30s, étaklep kukupuieu nimukeun di Amérika Serikat, diwanohkeun ka Jepang dina 50s, sarta ieu loba dipaké di Jepang dina 60s, sarta diwanohkeun di Cina sanggeus 70s. Ayeuna, valves kukupu luhur DN300 mm di dunya geus laun ngaganti valves Gerbang. Dibandingkeun jeungvalves Gerbang, valves kukupu boga lawang pondok tur nutup waktos, torsi operasi leutik, spasi instalasi leutik tur beurat lampu. Nyandak DN1000 sabagé conto, klep kukupu sakitar 2T, sareng klep gerbang sakitar 3.5T, sareng klep kukupu gampang digabungkeun sareng sababaraha alat nyetir, kalayan daya tahan sareng reliabilitas anu saé.
The disadvantage tina segel karétklep kukupunyaeta lamun dipaké pikeun throttling, cavitation bakal lumangsung alatan pamakéan teu bener, nu bakal ngabalukarkeun korsi karét pikeun mesek tur ruksak. Dina taun-taun ayeuna, Cina ogé parantos ngembangkeun klep kukupu anu disegel logam, sareng dina taun-taun ayeuna, Jepang ogé ngembangkeun klep kukupu sisir ngawangun kalayan résistansi cavitation, geter lemah sareng bising anu rendah.
Kahirupan jasa tina korsi sealing umum nyaéta 15-20 taun pikeun karét sarta 80-90 taun pikeun logam dina kaayaan normal. Nanging, kumaha milih anu leres gumantung kana syarat kaayaan kerja.
Hubungan antara bubuka aklep kukupusareng laju aliran dasarna linier sareng sabanding. Upami dianggo pikeun ngontrol laju aliran, ciri aliranna ogé raket patalina sareng résistansi aliran pipa, sapertos diaméter sareng bentuk klep anu dipasang dina dua pipa sami, sareng koefisien leungitna pipa béda, sareng laju aliran klep bakal béda pisan.
Lamun klep aya dina kaayaan throttling badag, balik plat klep rawan cavitation, sarta aya kamungkinan ngaruksak klep, ku kituna umumna dipaké di luar 15 °.
Nalika klep kukupu aya dina bukaan tengah, bentuk lawang kabentuk kuklepawak jeung tungtung hareup piring kukupu ieu dipuseurkeun kana aci klep, sarta dua sisi ngabentuk nagara béda, tungtung hareup piring kukupu dina hiji sisi ngalir sapanjang arah cai ngalir, sarta sisi séjén ngalir ngalawan arah cai ngalir, ku kituna, awak klep dina hiji sisi sarta plat klep ngabentuk lawang nozzle ngawangun, sarta sisi séjén téh sarupa jeung throttle nu throttle sisi, sabalikna nozzle nu. samping, sarta tekanan négatip bakal dihasilkeun dina klep samping throttle, sarta segel karét mindeng ragrag kaluar.
Torsi operasi klep kukupu, alatan bukaan béda jeung arah muka klep, nilaina béda, sarta klep kukupu horizontal, utamana klep badag-diaméterna, alatan jero cai, torsi dihasilkeun ku bédana antara sirah luhur jeung handap tina aci klep teu bisa dipaliré. Salaku tambahan, nalika siku dipasang dina sisi inlet klep, aliran defleksi kabentuk, sareng torsi ningkat. Nalika klep aya dina bukaan tengah, mékanisme operasi kudu timer ngonci alatan aksi torsi aliran cai.
waktos pos: Aug-22-2024